通用汽车关闭老旧工厂,为何刺激了美国人神经?

【Man哥语】 就在通用汽车宣布关闭五座北美工厂惹怒T(大家都知道是谁)后,12月1日,中美贸易摩擦告一段落,停止加征新的关税。 局势复杂,通用汽车的聚焦计划能够顺利进行吗?

12月1日,持续数月已久的中美贸易摩擦告一段落。通过会晤,,中美双方决定,停止升级关税等贸易限制措施,包括不再提高现有针对对方的关税税率,及不对其他商品出台新的加征关税措施。

当地时间12月2日晚8点,T发推称:“中国已同意降低和取消自美国进口汽车的关税。目前税率为40%。”不过,T对通用汽车的“刁难”恐怕远没有结束。

除了T亲自发声要讨伐通用汽车外,据外媒报道,当地时间12月6日,通用汽车首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)因计划在墨西哥工厂生产新车、同时关闭北美五大工厂并裁员15000人而遭到美国密歇根州国会议员的强烈谴责。

利益冲突

通用汽车决定关闭北美五座工厂与本土制造成本息息相关。

由于中美摩擦导致的钢铝关税增加,直接提高了在美生产汽车的成本,而进口汽车关税的增加,也致使汽车销量的明显下滑。

美国时间11月26日,通用汽车宣布,将在2019年大幅削减领薪员工人数,并可能关闭北美5家工厂,以及世界范围内的其它两家工厂。而此次裁员关厂的主要原因是为了节约成本,从而加大在电气化和自动驾驶领域的投资。通用汽车预计,到2020年,这些举措将为公司节省60亿美元现金——削减成本45亿美元,降低资本支出15亿美元。

更重要的是,在此项“瘦身”计划中,中国工厂没有受到任何影响。这与T重振美国制造业的政治构想背道而驰。尽管通用汽车的CEO玛丽·博拉(Mary Barra)表示“瘦身”转型是必需并且合理的,但在T看来,通用汽车最应该做的就是关闭中国工厂。

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